De wettelijke eisen volgens de RDW
De regels rondom kentekenplaat en verlichting bij fietsendragers staan in de Wegenverkeerswet 1994 en het Voertuigreglement. De kern is eenvoudig: alles wat normaal zichtbaar is aan de achterkant van je auto, moet ook zichtbaar zijn wanneer je een fietsendrager met fietsen gebruikt.
Kentekenplaat
Als je originele kentekenplaat volledig of gedeeltelijk wordt bedekt door de fietsendrager of de fietsen, moet je een extra kentekenplaat bevestigen aan de achterzijde van de drager. Deze plaat moet:
- Hetzelfde kenteken tonen als je voertuig.
- Geel en reflecterend zijn, met het Europese blauwe vlak aan de linkerzijde.
- Verlicht worden wanneer het donker is of het zicht beperkt is (kentekenplaatverlichting).
- Goed leesbaar zijn, niet bedekt door banden, frames of spanbanden.
Een extra kentekenplaat aanvragen kan bij elk erkend RDW-afgiftepunt. De kosten liggen doorgaans tussen 10,- en 20,-. Je hebt je kentekenbewijs of een kopie nodig.
Verlichting
Wanneer de originele achterlichten van je auto niet meer zichtbaar zijn, moet de fietsendrager voorzien zijn van werkende verlichting. De minimale eisen:
| Verlichtingstype | Aantal | Kleur |
|---|---|---|
| Achterlichten | 2 (links en rechts) | Rood |
| Remlichten | 2 (links en rechts) | Rood |
| Richtingaanwijzers | 2 (links en rechts) | Oranje/amber |
| Kentekenplaatverlichting | 1 of 2 | Wit (op de plaat gericht) |
| Mistachterlicht | 1 (linkerzijde) | Rood |
| Reflectoren | 2 (links en rechts) | Rood |
Boetes bij overtreding
De politie controleert actief op kentekenplaat en verlichting, vooral tijdens vakantieperiodes en op snelwegen richting Duitsland, Belgie en Frankrijk. De boetes zijn fors:
| Overtreding | Boetebedrag |
|---|---|
| Geen zichtbare kentekenplaat | 380,- |
| Niet-werkende achterlichten | 380,- |
| Geen werkende richtingaanwijzers | 380,- |
| Ontbrekende kentekenplaatverlichting | 380,- |
Deze boetes worden per feit opgelegd. Als zowel je kentekenplaat ontbreekt als je verlichting niet werkt, krijg je twee boetes. In het buitenland kunnen boetes nog hoger uitvallen: in Duitsland en Frankrijk gelden vergelijkbare eisen met boetes tot 375,- euro.
Fietsendragers met ingebouwde verlichting
De meeste moderne trekhaakdragers hebben ingebouwde verlichting die automatisch werkt zodra je de stekker in de trekhaakbedrading steekt. Dit is verreweg de makkelijkste oplossing. Controleer bij aankoop of de drager een 7-polige of 13-polige stekker heeft die past op jouw trekhaak.
Dragers met verlichting (onze aanbevelingen)
- Thule VeloSpace XT 2 (550,-). Volledige LED-verlichting ingebouwd, 13-polig. Inclusief kentekenplaathouder met verlichting. Lees de volledige review.
- Thule EasyFold XT 2 (650,-). LED-verlichting, compacte kentekenplaathouder, 13-polig. Lees de volledige review.
- Pro-User Diamant SG2 (290,-). LED-verlichting ingebouwd, 7-polig (13-polig adapter beschikbaar). Kentekenplaathouder standaard meegeleverd. Lees de volledige review.
Losse verlichtingsbalken
Gebruik je een oudere drager zonder ingebouwde verlichting? Dan heb je een losse verlichtingsbalk nodig. Dit is een balkje met alle verplichte lichten dat je met magneten of klemmen aan de drager bevestigt.
Waar je op moet letten bij een losse balk
- E-keurmerk: de balk moet voorzien zijn van een E-keurmerk (europese typegoedkeuring). Zonder E-keurmerk is de verlichting niet wettelijk goedgekeurd.
- Bevestiging: magneten werken op stalen dragers, klemmen op aluminium. Controleer welk materiaal jouw drager heeft.
- Kabellengte: de kabel moet lang genoeg zijn om van de trekhaakstekker tot de achterkant van de drager te reiken (minimaal 7 meter).
- Stekkertype: passend bij je trekhaak (7- of 13-polig).
- Waterdichtheid: IP67 of hoger is aanbevolen, zodat regen en spatwater geen probleem zijn.
Een goede losse verlichtingsbalk kost tussen 25,- en 60,-. LED-versies gaan langer mee en zijn beter zichtbaar dan halogeenversies.
Tips voor de keuring en vakantie
Hoewel de fietsendrager niet wordt meegenomen bij de APK, zijn er situaties waarin je extra aandacht moet besteden aan de verlichting:
- Controleer voor vertrek: laat iemand achter de auto staan en test alle lichten (rem, richting, achterlicht, mist). Dit kost 2 minuten en bespaart je 380,- boete.
- Neem reservelampen mee: bij halogeenverlichting kan een lampje onderweg kapotgaan. Een setje reservelampen past in je handschoenenkastje.
- Controleer de stekkerverbinding: corrosie op de contactpunten is een veelvoorkomende oorzaak van niet-werkende verlichting. Reinig de contacten met contactspray.
- Let op buitenlandse regels: in Italie is een rood-wit gestreept waarschuwingsbord (70x70 cm) verplicht wanneer de lading (de fietsen) breder is dan de auto. In Spanje geldt hetzelfde met een V-20 reflecterend bord.
- Kentekenplaat vastzetten: controleer of de plaat niet kan losraken door trillingen. Gebruik bouten of stevige klemmen, geen tape of kabelbinders.
7-polig vs 13-polig: welke heb jij?
De stekkeraansluiting van je trekhaak bepaalt welke functies de verlichting op je fietsendrager heeft:
| Functie | 7-polig | 13-polig |
|---|---|---|
| Achterlichten | Ja | Ja |
| Remlichten | Ja | Ja |
| Richtingaanwijzers | Ja | Ja |
| Mistachterlicht | Nee | Ja |
| Achteruitrijlicht | Nee | Ja |
| Permanente 12V voeding | Nee | Ja |
Auto's met een af-fabriek trekhaak hebben vrijwel altijd een 13-polige aansluiting. Bij nageleverde trekhaken is 7-polig nog gebruikelijk, vooral bij oudere installaties.