Stand Up 3

Eerste indruk en montage

De Menabo Stand Up 3 komt in een verrassend kleine doos. Dat is logisch: met slechts 6 kg is dit de lichtste fietsendrager die wij hebben getest. Je tilt hem letterlijk met een vinger op. De constructie is eenvoudig: een stalen frame met kunststof beschermstukken en rubber banden voor de bevestiging.

De montage op je achterklep vergt meer aandacht dan een trekhaakdrager. Je bevestigt de drager met zes haakjes en banden aan de bovenkant en onderkant van je achterklep. De eerste keer kost dit zo'n 15 tot 20 minuten, omdat je de posities van de haken moet aanpassen aan jouw automodel. Daarna gaat het sneller, maar reken alsnog op 5 tot 10 minuten per keer. Tip: markeer de haakinstellingen met tape, zodat je ze de volgende keer niet opnieuw hoeft af te stellen.

Fietsen plaatsen

De drie fietsen hangen op rubberen kraaghouders aan hun bovenbuis. Dit werkt prima voor standaard herenframes, maar bij damesframes of fietsen met een gebogen frame heb je een frameadapter nodig (niet meegeleverd, zo'n 15,- extra). De fietsen worden verder vastgezet met extra klittenbandbanden rondom het wiel.

Met drie fietsen naast elkaar wordt het krap. De pedalen van de buitenste fietsen raken soms het frame van de middelste fiets. Onze tip: draai de pedalen van de middelste fiets naar binnen en scherm ze af met een lap of schuimrubber. Doe hetzelfde bij de sturen, want die raken elkaar ook gegarandeerd.

Op de weg

We hebben de Menabo Stand Up 3 getest met drie standaard stadsfietsen (elk circa 14 kg) over een traject van 250 km, inclusief snelweg. De drager bleef stabiel, maar er was merkbaar meer beweging dan bij een trekhaakdrager. Op de snelweg bij 120 km/u hoorden we een licht geratel. Het is belangrijk om na de eerste 20 km te stoppen en alle banden opnieuw aan te trekken, want ze rekken iets uit door de trillingen.

Een groot nadeel: er zit geen ingebouwde verlichting op de drager. De fietsen blokkeren je kentekenplaat en achterlichten volledig. Je hebt dus een kentekenplaathouder met extra verlichting nodig (wettelijk verplicht). Dit kost zo'n 15,- tot 30,- extra en is iets waar veel kopers niet aan denken bij aanschaf.

Lak- en carrosseriebescherming

Dit is het zwakke punt van achterklep-dragers in deze prijsklasse. De rubberen beschermstukken op de haken zijn functioneel, maar niet uitstekend. Bij onzorgvuldige montage of demontage kunnen de metalen haken de lak beschadigen. Plak beschermfolie of schilderstape op de contactpunten van je auto voordat je de drager monteert. Dit voorkomt krasjes en is de moeite van een paar minuten waard.

Beveiliging

Er zit geen slot bij. Je kunt de drager niet op je auto vergrendelen en de fietsen niet aan de drager. Bij tankstoponderweg moet je dus altijd iemand bij de auto laten, of de drager mee naar binnen nemen. Voor 10,- tot 15,- koop je een apart kabelslot dat je door de frames van je fietsen en het dragerframe kunt rijgen. Niet ideaal, maar werkbaar voor de prijs.

Specificaties

Kenmerk	Waarde
Type	Achterklep-fietsendrager
Aantal fietsen	3
Max. gewicht per fiets	15 kg
Totaal draagvermogen	45 kg
Eigen gewicht	6 kg
Opvouwbaar	Ja
Kantelbaar	Nee
Slot	Nee (apart aanschaffen)
Verlichting	Nee (kentekenplaathouder vereist)
E-bike geschikt	Nee (max. 15 kg per fiets)
Trekhaak nodig	Nee
Geschikt voor	De meeste auto's met achterklep/kofferbak
Garantie	2 jaar fabrieksgarantie